Il rasaerba a benzina Scheppach MS180-51 è progettato per la manutenzione efficace di prati e giardini di medie e grandi dimensioni. Grazie alla larghezza di taglio di 51 cm e al sistema di trazione, consente di lavorare rapidamente riducendo lo sforzo necessario per spostare la macchina. Come ogni rasaerba a benzina utilizzato regolarmente, comprende numerosi componenti meccanici e parti soggette a usura che possono richiedere la sostituzione nel corso del tempo.

Una lama danneggiata, una cinghia usurata, un cavo di trazione allentato, una ruota deteriorata o un componente del motore difettoso non significano necessariamente che sia necessario sostituire l’intero rasaerba. La sostituzione mirata del componente interessato permette spesso di ripristinare il corretto funzionamento della macchina e di prolungarne considerevolmente la durata.

In questa categoria troverete la nostra selezione di ricambi per rasaerba Scheppach MS180-51: lama, cinghia, ruote, cavo di trazione, cavo dell’acceleratore, avviatore, bobina di accensione, guarnizioni del carburatore, tubo del carburante, protezione della cinghia, componenti della trazione e altri ricambi adatti a questo rasaerba.

Ampia scelta di ricambi per Scheppach MS180-51

Sono disponibili diversi componenti per la manutenzione e la riparazione dei principali gruppi del vostro MS180-51.

A seconda della versione e della data di produzione della macchina, potrete trovare:

• Lama per rasaerba da 510 mm.

• Vite di fissaggio della lama.

• Cinghia trapezoidale 737Li.

• Protezione della cinghia.

• Molla di tensione.

• Barra di trazione.

• Cavo di trazione da 1190 mm.

• Cavo Bowden dell’acceleratore da 1270 mm.

• Ruota anteriore.

• Ruota posteriore.

• Bobina di accensione.

• Kit guarnizioni carburatore.

• Avviatore a strappo.

• Tubo del carburante.

• Parte inferiore del manubrio.

• Sacco del cesto di raccolta.

• Deflettore e componenti del carter.

• Viti e altri componenti meccanici.

Questi ricambi permettono di intervenire sul sistema di taglio, trazione, ruote, motore, accensione, avviamento, comandi e sistema di raccolta dell’erba.

Lama da 510 mm per rasaerba Scheppach MS180-51

Con la sua larghezza di taglio di 51 cm, il MS180-51 utilizza una lama da 510 mm adatta alle caratteristiche del suo sistema di taglio.

La lama è naturalmente uno dei componenti maggiormente soggetti a usura. Nel corso delle stagioni può perdere progressivamente il filo e non tagliare più l’erba in modo netto. Può inoltre danneggiarsi dopo aver urtato una pietra, una radice, un ramo o un oggetto nascosto nel prato.

Una lama usurata o danneggiata può provocare:

• Taglio irregolare.

• Strappo dei fili d’erba.

• Cattiva finitura del prato.

• Vibrazioni anomale.

• Sollecitazione eccessiva dei componenti del sistema di taglio.

È quindi consigliabile controllare regolarmente lo stato della lama e sostituirla quando presenta deformazioni o un’usura importante.

Cinghia 737Li e sistema di trazione

Lo Scheppach MS180-51 è dotato di un sistema di trazione che facilita l’avanzamento del rasaerba. Diversi componenti lavorano insieme per trasmettere il movimento alle ruote.

Tra questi troviamo:

• La cinghia 737Li.

• La protezione della cinghia.

• La molla di tensione.

• La barra di trazione.

• Il cavo di trazione.

• Le ruote e i relativi componenti.

Con il tempo, una cinghia può allungarsi, allentarsi, screpolarsi o usurarsi sui fianchi. Può quindi iniziare a slittare e trasmettere il movimento in modo sempre meno efficace.

Se il motore funziona correttamente ma il rasaerba avanza con difficoltà o la trazione non funziona più normalmente, è preferibile controllare l’intero meccanismo prima di sostituire un singolo componente.

Cavo di trazione per MS180-51

Il cavo di trazione trasmette il comando dal manubrio al meccanismo di avanzamento.

Per alcune versioni dello Scheppach MS180-51 viene utilizzato un cavo di trazione lungo 1190 mm.

Con il tempo, un cavo Bowden può:

• Allungarsi.

• Allentarsi.

• Bloccarsi nella guaina.

• Sfilacciarsi.

• Rompersi.

• Presentare una guaina esterna danneggiata.

Un cavo usurato o regolato in modo errato può impedire il corretto inserimento della trazione anche quando la cinghia e gli altri componenti della trasmissione sono ancora in buone condizioni.

Cavo dell’acceleratore e comandi

Il cavo Bowden dell’acceleratore collega il comando situato sul manubrio al relativo meccanismo del motore. Su alcune versioni del MS180-51 viene utilizzato un cavo da 1270 mm.

Come il cavo di trazione, viene sollecitato ripetutamente e può usurarsi progressivamente.

I cavi e i comandi devono rimanere scorrevoli e funzionare senza punti di blocco. Se un cavo è sfilacciato, bloccato o eccessivamente allungato, può essere necessario sostituirlo.

Anche la parte inferiore del manubrio, le leve e i diversi elementi di fissaggio possono essere sostituiti se risultano deformati o danneggiati.

Ruote anteriori e posteriori per Scheppach MS180-51

Le ruote sostengono il peso del rasaerba e vengono costantemente sollecitate su terreni che possono essere irregolari.

A seconda della versione, il MS180-51 può utilizzare:

• Una ruota anteriore di circa 175 x 50 mm.

• Una ruota posteriore di circa 250 x 61,5 mm, con foro adatto al relativo sistema di montaggio.

Una ruota dovrebbe essere controllata quando presenta:

• Usura importante del battistrada.

• Gioco eccessivo.

• Fissaggi danneggiati.

• Difficoltà di rotazione.

• Crepe o deformazioni.

Su un rasaerba semovente, le ruote posteriori e i componenti collegati alla trasmissione richiedono particolare attenzione.

Avviatore e sistema di avviamento

L’avviatore a strappo viene utilizzato ogni volta che si avvia il rasaerba. La corda, la molla di ritorno e il meccanismo interno sono quindi naturalmente soggetti a usura.

Un problema dell’avviatore può manifestarsi con:

• Corda di avviamento rotta.

• Corda che non rientra più.

• Meccanismo che gira a vuoto.

• Avviatore che non trascina più correttamente il motore.

• Blocco del meccanismo di avviamento.

Se invece l’avviatore fa girare normalmente il motore ma quest’ultimo non parte, la causa deve essere ricercata altrove, ad esempio nel sistema di accensione, nel carburatore o nell’alimentazione del carburante.

Bobina di accensione e guarnizioni del carburatore

La bobina di accensione contribuisce a generare la scintilla necessaria al funzionamento del motore. In caso di assenza di una corretta scintilla, può essere uno dei componenti da controllare.

Le guarnizioni del carburatore assicurano invece la corretta tenuta del sistema di aspirazione. Guarnizioni invecchiate o danneggiate possono provocare perdite d’aria e compromettere il funzionamento del motore.

Prima di sostituire questi componenti è preferibile identificare con precisione l’origine del problema mediante una diagnosi appropriata.

Tubo del carburante per le serie più recenti

Alcune versioni del MS180-51 utilizzano un tubo del carburante Ø 6 / Ø 3 x 45 mm, in particolare sulle macchine prodotte a partire da 07/2021.

I tubi del carburante invecchiano a causa del contatto con la benzina e delle variazioni di temperatura. Nel tempo possono indurirsi, screpolarsi o perdere la loro tenuta.

Un tubo che presenta perdite o deterioramenti deve essere sostituito rapidamente. Qualsiasi intervento sul circuito del carburante deve essere effettuato a motore spento e freddo.

Sacco del cesto di raccolta e componenti del carter

Anche il sacco del cesto di raccolta può usurarsi nel corso del tempo. Lo sfregamento, il peso dell’erba umida e le manipolazioni ripetute possono danneggiare il tessuto.

Se la struttura del cesto è ancora in buone condizioni, la sostituzione del solo sacco permette di evitare di cambiare inutilmente l’intero gruppo.

Anche altri elementi della carrozzeria o di protezione possono essere sostituiti, tra cui il deflettore, i componenti del carter e la protezione della cinghia, quando risultano danneggiati.

Verificate la versione esatta del vostro Scheppach MS180-51

Come per molti modelli di rasaerba Scheppach, alcuni componenti possono variare in base al periodo di produzione.

Prima di ordinare un ricambio, è quindi consigliabile verificare:

• Modello esatto della macchina.

• Mese di produzione.

• Anno di produzione.

• Numero di serie.

• Riferimento indicato nell’esploso ricambi.

• Riferimento del vecchio componente, quando ancora leggibile.

• Lista delle macchine compatibili indicata nella scheda prodotto.

Questa verifica è particolarmente importante per cinghie, ruote, cavi, avviatori, ricambi motore, componenti della trazione e parti del circuito del carburante.

Due componenti visivamente simili possono avere dimensioni o caratteristiche tecniche differenti.

Manutenzione regolare del vostro MS180-51

Una manutenzione periodica permette di mantenere una buona qualità di taglio e di ridurre il rischio di guasti durante la stagione.

Si consiglia in particolare di:

• Pulire regolarmente il piatto di taglio.

• Eliminare gli accumuli di erba.

• Controllare lo stato e il serraggio della lama.

• Verificare la cinghia e la relativa protezione.

• Controllare il funzionamento della trazione.

• Ispezionare i cavi di trazione e dell’acceleratore.

• Controllare le ruote e i relativi fissaggi.

• Verificare periodicamente il sistema di accensione.

• Controllare lo stato dei tubi del carburante.

• Verificare il livello dell’olio motore.

• Pulire e controllare il cesto di raccolta.

• Sostituire rapidamente i componenti molto usurati o danneggiati.

Una manutenzione preventiva permette inoltre di individuare piccoli problemi prima che provochino danni ad altri componenti.

Riparate il vostro Scheppach MS180-51 con i ricambi adatti

Una cinghia usurata, una ruota danneggiata, un cavo rotto, una lama deteriorata o un problema di avviamento non significano necessariamente che sia necessario sostituire il rasaerba.

La sostituzione mirata del componente difettoso permette di prolungare la durata del vostro Scheppach MS180-51 mantenendo una macchina efficiente per la manutenzione del giardino.

Scoprite in questa categoria la nostra selezione di ricambi per rasaerba Scheppach MS180-51: lama da 510 mm, cinghia 737Li, ruote anteriori e posteriori, cavo di trazione, cavo dell’acceleratore, avviatore, bobina di accensione, guarnizioni del carburatore, tubo del carburante, protezione della cinghia, barra di trazione e componenti del sistema di raccolta.