Il marchio Scheppach è conosciuto da molti anni nel mondo del fai da te, degli utensili e delle macchine da giardino. I rasaerba a benzina del marchio sono stati venduti in grande quantità e molti di questi modelli continuano ancora oggi a lavorare regolarmente nei giardini dei loro proprietari.

I Scheppach MS200-51 e MS200-51VS fanno parte di quelle macchine per le quali vale ancora la pena effettuare manutenzione e riparazioni utilizzando ricambi adeguati.

Molti Scheppach MS200-51 e MS200-51VS sono stati venduti: perché non farli durare più a lungo?

Un rasaerba che ha già diversi anni non deve necessariamente essere sostituito.

Se il motore funziona ancora correttamente, il telaio è in buone condizioni e la macchina continua a essere perfettamente adatta al vostro giardino, sostituire un componente usurato è spesso molto più sensato che cambiare l’intero rasaerba.

È proprio per questo motivo che abbiamo raccolto in questa categoria diversi ricambi per rasaerba Scheppach MS200-51 e MS200-51VS.

L’obiettivo è semplice: sostituire soltanto il componente realmente difettoso e continuare a utilizzare una macchina che già conoscete bene.

Dopo diverse stagioni, infatti, si finisce per conoscere perfettamente il proprio rasaerba: il modo in cui parte, il suo rumore abituale, il comportamento sul proprio terreno e persino alcune delle sue piccole particolarità. Se un semplice ricambio può permettergli di lavorare ancora per diversi anni, sarebbe un peccato sostituirlo troppo presto.

Numerosi ricambi per il vostro Scheppach MS200-51(VS)

A seconda della versione e della data di fabbricazione del rasaerba, possono essere disponibili diversi ricambi per il sistema di taglio, il motore, la trazione o il sistema di raccolta dell’erba.

Tra i componenti disponibili si possono trovare:

• Carburatore.

• Volano.

• Chiavetta del volano.

• Tappo mulching.

• Componenti della trazione.

• Cavo di trazione.

• Boccole e componenti meccanici.

• Molla di tensione.

• Deflettore.

• Avviatore.

• Puleggia della cinghia.

• Guarnizioni motore.

• Componenti del cesto di raccolta.

• Parti della trasmissione.

• Elementi di fissaggio.

• Diversi piccoli ricambi necessari per manutenzione e riparazione.

Questa scelta permette di intervenire precisamente sul componente difettoso senza sostituire inutilmente un gruppo completo ancora in buone condizioni.

Fare manutenzione al rasaerba invece di sostituirlo automaticamente

Un rasaerba a benzina lavora in condizioni particolarmente impegnative.

È sottoposto a vibrazioni, polvere, erba umida, variazioni di temperatura e può occasionalmente urtare pietre, rami o radici.

È quindi del tutto normale che, dopo diverse stagioni, alcuni componenti inizino a mostrare segni di usura.

Questo non significa però che l’intera macchina sia arrivata alla fine della sua vita utile.

Un rasaerba correttamente mantenuto può continuare a funzionare per molti anni, a condizione di sostituire le parti soggette a usura al momento giusto e di non lasciare che un piccolo problema si trasformi in un guasto più importante.

Lama e sistema di taglio: controllarli regolarmente

La lama è naturalmente uno dei componenti più sollecitati del rasaerba.

Gira ad alta velocità durante tutto il lavoro e può incontrare ostacoli nascosti nell’erba.

Una pietra, un ramo o una radice possono essere sufficienti per danneggiare o deformare la lama.

Alcuni segnali devono attirare la vostra attenzione:

• Qualità di taglio peggiorata.

• Erba più strappata che tagliata.

• Vibrazioni insolite.

• Comparsa di un nuovo rumore dopo un urto.

• Lama visibilmente deformata o molto usurata.

Dopo un urto importante, non bisogna controllare soltanto la lama.

Anche il portalama, i fissaggi e l’albero motore meritano di essere verificati. Una lama nuova potrebbe non eliminare le vibrazioni se anche un altro componente del sistema di taglio è stato danneggiato.

Il rasaerba ha iniziato improvvisamente a vibrare? Controllatelo prima di continuare

Quando si utilizza lo stesso rasaerba da diversi anni, si conosce abbastanza bene il suo comportamento normale.

Se improvvisamente inizia a vibrare molto più di prima, probabilmente c’è una ragione.

La causa può essere una lama deformata o sbilanciata, un portalama danneggiato, un fissaggio allentato o un altro componente meccanico.

In questo caso è meglio fermare la macchina e individuare l’origine del problema.

Continuare a lavorare con vibrazioni importanti può provocare l’usura prematura o il danneggiamento di altri componenti.

Spesso il vostro rasaerba vi dà i primi segnali di un problema prima del guasto completo: basta prestare attenzione.

Quando la trazione diventa meno efficace

Anche i componenti della trazione sono soggetti a usura.

Con il tempo potreste notare che:

• Il rasaerba avanza con maggiore difficoltà.

• La trazione si inserisce male.

• La leva sembra più morbida.

• La macchina avanza a scatti.

• La trazione non funziona più.

Prima di pensare immediatamente a un guasto importante della trasmissione, è utile controllare diversi componenti.

Il cavo di trazione, la cinghia, la puleggia, le molle e gli altri elementi del meccanismo possono essere responsabili del problema.

Un cavo può allungarsi nel tempo, una cinghia può usurarsi e una molla può perdere la propria tensione.

A volte un problema che sembra importante è in realtà causato da un componente relativamente semplice.

Cinghia e puleggia: elementi essenziali della trasmissione

La cinghia trasmette il movimento tra diversi componenti meccanici del rasaerba.

Come qualsiasi cinghia di trasmissione, si usura con il tempo.

Può:

• Allungarsi.

• Screpolarsi.

• Sfilacciarsi.

• Slittare.

• Infine rompersi.

Anche la puleggia deve essere controllata durante un intervento sul sistema di trazione.

Se il rasaerba presenta un problema di avanzamento, è quindi utile verificare tutto il sistema prima di ordinare un ricambio.

In questo modo si evita di sostituire un componente ancora perfettamente funzionante quando la vera causa del problema si trova altrove.

Carburatore: quando il motore diventa difficile da avviare

Il carburatore è un componente importante per il corretto funzionamento del motore.

Dopo diversi anni di utilizzo o un lungo periodo di inattività, può essere all’origine di sintomi come:

• Difficoltà di avviamento.

• Motore che parte e poi si spegne.

• Regime irregolare.

• Perdita di potenza.

• Cattiva risposta all’accelerazione.

Un problema di avviamento, però, non significa automaticamente che il carburatore sia difettoso.

Prima di sostituirlo è consigliabile controllare anche la candela, l’alimentazione del carburante, il filtro dell’aria, il sistema di accensione e i dispositivi di sicurezza.

Sostituire diversi componenti a caso costa spesso più di una diagnosi effettuata con metodo.

Volano e chiavetta: piccoli componenti da non trascurare

Il volano è uno dei componenti meccanici importanti del motore.

Su alcune versioni dei Scheppach MS200-51 e MS200-51VS, diversi elementi associati al volano possono essere disponibili separatamente.

La chiavetta del volano può sembrare un componente molto piccolo e poco importante, ma svolge un ruolo essenziale nel corretto posizionamento dell’insieme.

È un buon esempio di ciò che si incontra spesso nella riparazione delle macchine da giardino:

un componente molto piccolo può talvolta provocare un problema che sembra molto più grave.

Vale quindi sempre la pena esaminare attentamente la macchina prima di decidere di sostituire un gruppo completo.

Avviatore: non forzate inutilmente

Il sistema di avviamento viene utilizzato ogni volta che si mette in moto il rasaerba.

Se l’avviatore presenta un problema, è meglio cercarne la causa prima di continuare a forzarlo.

Se il motore gira normalmente ma non parte, controllate:

• Sistema di accensione.

• Candela.

• Carburatore.

• Alimentazione del carburante.

• Dispositivi di sicurezza.

Se invece il motore sembra meccanicamente bloccato, non bisogna continuare a forzare sull’avviatore.

Si rischierebbe semplicemente di aggiungere un avviatore rotto al guasto iniziale.

Tappo mulching e deflettore possono essere sostituiti

I componenti esterni del rasaerba vengono manipolati regolarmente e possono essere persi o danneggiati con il tempo.

È il caso, ad esempio, del tappo mulching e del deflettore.

La funzione mulching è particolarmente pratica quando si desidera triturare finemente l’erba e ridistribuirla direttamente sul prato.

Un tappo mulching perso o danneggiato non significa quindi che si debba rinunciare a questa funzione. Se il ricambio corretto e compatibile è disponibile separatamente, può semplicemente essere sostituito.

Cesto di raccolta: sostituire soltanto ciò che serve

Il cesto di raccolta è uno degli elementi più manipolati del rasaerba.

Viene rimosso, svuotato e rimontato diverse volte durante una sessione di taglio.

È quindi normale che, dopo diversi anni, alcune parti possano usurarsi o rompersi.

A seconda della versione del MS200-51VS, diversi componenti del sistema di raccolta possono essere disponibili separatamente.

Ed è proprio questo uno dei vantaggi dei ricambi:

se è danneggiato soltanto un componente e tutto il resto è ancora in buone condizioni, perché sostituire l’intero gruppo?

Una riparazione mirata permette di conservare tutti gli elementi ancora perfettamente utilizzabili.

Attenzione alla data di fabbricazione

Questo è un punto particolarmente importante per i Scheppach MS200-51 e MS200-51VS.

Durante il periodo di produzione di una macchina, il costruttore può modificare alcuni componenti. Due rasaerba con la stessa denominazione commerciale non utilizzano quindi necessariamente gli stessi ricambi.

Per diversi componenti di questa gamma possono esistere differenze a seconda che la macchina sia stata prodotta prima o dopo 07/2021 e 08/2022.

Anche altri ricambi possono variare in base al periodo di produzione.

Prima di ordinare un ricambio consigliamo quindi di controllare:

• Modello esatto: MS200-51 o MS200-51VS.

• Riferimento completo della macchina.

• Numero di serie.

• Mese di fabbricazione.

• Anno di fabbricazione.

• Riferimento indicato nell’esploso ricambi.

• Eventuale riferimento presente sul componente originale.

Questa verifica è essenziale.

Due ricambi possono sembrare identici in fotografia e avere comunque dimensioni, punti di fissaggio o caratteristiche tecniche differenti.

Non affidatevi soltanto all’aspetto del ricambio

È un errore piuttosto frequente quando si cerca un pezzo di ricambio.

Si confronta il vecchio componente con una fotografia e si pensa: “È sicuramente lo stesso!”.

Purtroppo non è sempre così semplice.

Una differenza di pochi millimetri, un collegamento diverso, un punto di fissaggio leggermente spostato o una modifica tecnica possono essere sufficienti a rendere il ricambio incompatibile.

Per evitare errori nell’ordine, il riferimento della macchina, il numero di serie e la data di fabbricazione sono spesso molto più affidabili di un semplice confronto visivo.

Alcuni controlli prima del primo taglio di primavera

Dopo diversi mesi trascorsi in garage o nel capanno da giardino, è utile effettuare alcune verifiche prima della prima sessione di taglio.

Dedicate qualche minuto a controllare:

• Livello e stato dell’olio motore.

• Lama.

• Portalama.

• Fissaggi.

• Ruote.

• Trazione.

• Cavi.

• Cinghia.

• Filtro dell’aria.

• Candela.

• Stato generale del motore.

• Eventuali perdite di carburante.

• Dispositivi di sicurezza.

Questo piccolo controllo di inizio stagione può permettere di individuare un componente usurato prima che si rompa completamente.

Il vostro rasaerba fa un rumore che prima non faceva?

Dopo diversi anni con la stessa macchina, si finisce spesso per conoscerne il rumore abituale quasi senza rendersene conto.

Un colpo, una vibrazione, un rumore metallico o una variazione insolita del regime motore meritano quindi attenzione.

Non è necessario smontare immediatamente tutta la macchina al primo rumore nuovo, ma è meglio cercare di capire cosa sia cambiato.

A volte un rumore insolito è semplicemente causato da un fissaggio allentato o da un piccolo componente usurato.

Intervenire rapidamente può evitare che un altro elemento venga danneggiato.

Riparare il proprio Scheppach MS200-51VS per utilizzarlo ancora per molti anni

Una macchina che ha già diversi anni non è necessariamente obsoleta o da sostituire.

Se il vostro Scheppach MS200-51 o MS200-51VS continua ad avviarsi correttamente, il motore funziona bene e il telaio è ancora in buone condizioni, può essere molto più interessante sostituire alcuni componenti usurati piuttosto che acquistare subito un nuovo rasaerba.

C’è anche un aspetto molto pratico: conoscete già la vostra macchina.

Sapete come si comporta, come si avvia, come regolare l’altezza di taglio e come reagisce sul vostro terreno.

Una cinghia, un cavo, un carburatore, un componente della trasmissione o una piccola parte meccanica possono a volte essere sufficienti per regalarle diverse nuove stagioni di lavoro.

È questo il vero vantaggio di poter ancora trovare ricambi per Scheppach MS200-51 e MS200-51VS: sostituire ciò che è realmente usurato o difettoso e continuare a utilizzare un rasaerba che svolge ancora perfettamente il proprio lavoro.

In questa categoria troverete la nostra selezione di ricambi per rasaerba Scheppach MS200-51 e MS200-51VS, per effettuare la manutenzione, riparare la macchina e sostituire i principali componenti soggetti a usura.