Il marchio Scheppach è conosciuto da molti anni nel mondo del fai da te, degli utensili e delle macchine da giardino. Tra i prodotti più diffusi del marchio troviamo naturalmente i rasaerba a benzina, molti dei quali continuano ancora oggi a lavorare regolarmente nei giardini dei loro proprietari.

Il Scheppach MS197-51-3W è uno di questi modelli.

Molti Scheppach MS197-51-3W sono stati venduti: i ricambi sono ancora molto richiesti

Quando un rasaerba ha già qualche anno, ma il motore continua a funzionare correttamente e il telaio è ancora in buone condizioni, non è necessario sostituire tutta la macchina al primo guasto.

Una lama usurata, una ruota danneggiata, una cinghia di trasmissione stanca, un cavo di trazione allungato o un avviatore difettoso possono spesso essere sostituiti singolarmente.

È proprio per questo che poter trovare ancora ricambi per rasaerba Scheppach MS197-51-3W è così importante.

Dopo diverse stagioni con la stessa macchina, si finisce per conoscerla molto bene. Si sa come parte normalmente, come si comporta nelle diverse zone del giardino e quale altezza di taglio permette di ottenere il risultato migliore.

Se un semplice ricambio può permetterle di lavorare ancora per diverse stagioni, sarebbe un peccato sostituire l’intero rasaerba.

In questa categoria troverete quindi numerosi componenti per la manutenzione e la riparazione del vostro Scheppach MS197-51-3W.

Ampia scelta di ricambi per Scheppach MS197-51-3W

A seconda della data di produzione e della versione del rasaerba, potrete trovare:

• Lama da 510 mm.

• Portalama.

• Ruota anteriore.

• Ruota posteriore.

• Componenti e copriruota.

• Cinghia di trasmissione.

• Puleggia.

• Protezione della cinghia.

• Riduttore di trasmissione.

• Cavo di trazione.

• Avviatore a strappo.

• Carburatore.

• Guarnizioni del carburatore.

• Pompetta di adescamento.

• Filtro dell’aria.

• Scatola e coperchio del filtro dell’aria.

• Candela.

• Bobina di accensione.

• Volano.

• Tubo del carburante.

• Serbatoio.

• Astina e componenti per il riempimento dell’olio.

• Fasce elastiche del pistone.

• Componenti motore.

• Tappo mulching.

• Sacco e componenti del cesto di raccolta.

• Manubrio e relativi fissaggi.

• Leve e comandi.

• Molle, chiavette, dadi e piccoli componenti meccanici.

Questa ampia disponibilità permette di intervenire precisamente sul componente difettoso, senza sostituire inutilmente gruppi completi ancora in buono stato.

Una lama in buone condizioni fa davvero la differenza

La lama è naturalmente uno dei componenti più sollecitati del rasaerba.

Sul Scheppach MS197-51-3W viene utilizzata, tra le altre, una lama da 510 mm.

A ogni utilizzo gira ad alta velocità e taglia una grande quantità d’erba. È quindi del tutto normale che il filo perda progressivamente efficacia.

Può inoltre urtare:

• Pietre.

• Radici.

• Rami.

• Bordure.

• Oggetti nascosti nell’erba.

Quando la lama è molto usurata, la differenza si nota abbastanza rapidamente.

L’erba può essere più strappata che tagliata, il risultato diventa meno uniforme e possono comparire vibrazioni se la lama si è deformata o sbilanciata dopo un urto.

Dopo un urto, controllate anche il portalama

Un errore abbastanza comune consiste nel sostituire subito la lama dopo aver colpito un ostacolo senza controllare il resto del sistema.

Anche il portalama può però essere stato danneggiato.

Questo componente collega il motore alla lama. Se l’urto è stato abbastanza forte da deformare la lama, è quindi logico controllare anche il portalama.

Se il rasaerba inizia improvvisamente a vibrare dopo aver colpito una pietra o una radice, verificate:

• La lama.

• Il portalama.

• I fissaggi.

• L’albero motore.

• Eventuali giochi anomali.

• Eventuali deformazioni visibili.

Una lama nuova montata su un portalama danneggiato potrebbe non eliminare le vibrazioni.

Pochi minuti di controllo possono evitare una spiacevole sorpresa dopo la riparazione.

Le ruote percorrono molta strada

Quando si parla di usura di un rasaerba, si pensa facilmente al motore o alla lama, ma molto meno alle ruote.

Eppure lavorano a ogni metro percorso.

Sostengono il peso della macchina e scorrono su terreni raramente perfettamente regolari: buche, radici, bordi, ghiaia, terra e continui cambi di direzione contribuiscono tutti all’usura.

Con il tempo, una ruota può:

• Prendere gioco.

• Usurarsi.

• Creparsi.

• Deformarsi.

• Girare con maggiore difficoltà.

• Presentare usura nei componenti di trazione.

Le ruote anteriori e posteriori di ricambio permettono di ritrovare una migliore stabilità e rendono il rasaerba più piacevole da utilizzare.

A volte una riparazione molto semplice cambia davvero il comfort di lavoro.

Quando la trazione non funziona più come prima

La trazione è particolarmente comoda su un rasaerba a benzina di queste dimensioni.

Quando tutto funziona bene, l’utente deve soprattutto guidare la macchina senza doverne spingere continuamente tutto il peso.

Dopo diverse stagioni, però, possono comparire alcuni sintomi:

• Il rasaerba avanza più lentamente.

• La trazione funziona a intermittenza.

• La macchina procede a scatti.

• La leva di trazione sembra meno efficace.

• Il rasaerba non avanza più.

Questo non significa automaticamente che l’intera trasmissione sia guasta.

Cinghia, cavo o riduttore di trasmissione?

Diversi componenti lavorano insieme per assicurare il funzionamento della trazione.

Il problema può derivare da:

• Cinghia di trasmissione.

• Puleggia.

• Cavo di trazione.

• Elemento di tensione.

• Meccanismo delle ruote.

• Riduttore di trasmissione.

La cinghia è una normale parte soggetta a usura. Con il tempo può allungarsi, screpolarsi o rompersi.

Anche il cavo di trazione è continuamente sollecitato. Può allungarsi, perdere efficacia o rompersi.

Il riduttore di trasmissione può richiedere la sostituzione se è realmente guasto.

Prima di sostituire il componente più importante e spesso più costoso del sistema, è però sempre meglio controllare gli elementi periferici.

Un problema di trazione che sembra importante può a volte dipendere da un componente molto più semplice.

Il cavo di trazione merita particolare attenzione

Il cavo di trazione trasmette il comando dal manubrio al meccanismo di avanzamento.

Se la leva diventa improvvisamente molto morbida o se la trazione non si innesta più correttamente, il cavo è uno dei primi componenti da controllare.

Sul MS197-51-3W bisogna però fare attenzione perché possono esistere versioni diverse a seconda del periodo di produzione.

Per questo motivo, conoscere la data di fabbricazione della macchina è particolarmente importante prima di ordinare alcuni ricambi.

L’avviatore è molto sollecitato a ogni accensione

L’avviatore a strappo viene utilizzato ogni volta che si mette in moto il rasaerba.

Dopo diversi anni, la corda o il meccanismo interno possono naturalmente mostrare segni di usura.

I sintomi possibili sono:

• La corda non rientra più correttamente.

• L’avviatore gira a vuoto.

• Il meccanismo non aggancia bene.

• La corda è usurata o rotta.

Se però l’avviatore diventa improvvisamente molto difficile da tirare, non è consigliabile continuare a forzare.

La causa potrebbe essere nel motore stesso.

Forzare sull’avviatore quando il motore non riesce a girare può trasformare un problema in due: il guasto che impediva al motore di ruotare e, in più, un avviatore danneggiato.

Il motore gira ma non parte?

In questo caso, il problema è probabilmente altrove.

È possibile controllare:

• Candela.

• Presenza della scintilla.

• Bobina di accensione.

• Carburatore.

• Alimentazione del carburante.

• Pompetta di adescamento.

• Filtro dell’aria.

• Dispositivi di sicurezza.

Un rasaerba che non parte non ha necessariamente un guasto grave.

L’importante è procedere con metodo invece di sostituire diversi componenti a caso.

Carburatore: attenzione alle diverse versioni

Il carburatore svolge un ruolo essenziale nell’alimentazione del motore.

Dopo diversi anni o un lungo periodo di inattività, può causare sintomi come:

• Difficoltà di avviamento.

• Motore che parte e poi si spegne.

• Regime irregolare.

• Perdita di potenza.

• Cattiva risposta all’accelerazione.

Sul Scheppach MS197-51-3W possono però essere stati utilizzati carburatori differenti in base alla data di produzione.

Per questo motivo non bisogna mai scegliere un carburatore soltanto in base alla forma.

Il filtro dell’aria: piccolo componente, grande importanza

Un rasaerba lavora in un ambiente particolarmente polveroso.

Polvere, particelle d’erba e sporco sono continuamente presenti intorno al motore.

Il filtro dell’aria svolge quindi un ruolo fondamentale.

Un filtro molto sporco può influire sul funzionamento del motore e causare perdita di potenza o funzionamento irregolare.

Controllarlo regolarmente è un’operazione semplice, rapida ed economica.

Sono proprio questi piccoli interventi di manutenzione che aiutano a mantenere il motore in buone condizioni per molti anni.

Candela e bobina di accensione

Quando il motore non parte, il sistema di accensione è naturalmente uno dei primi elementi da verificare.

La candela è generalmente una delle prime parti da controllare.

Anche la bobina di accensione può essere coinvolta in caso di assenza di scintilla.

Tuttavia, è sempre meglio effettuare una diagnosi prima di ordinare.

Sostituire uno dopo l’altro candela, bobina e carburatore senza conoscere la vera causa può diventare costoso senza garantire che il motore riparta.

Tubo, serbatoio e alimentazione del carburante

Con gli anni, anche i componenti a contatto con il carburante possono invecchiare.

Un tubo del carburante può indurirsi, diventare poroso o creparsi.

Una perdita di carburante non deve mai essere ignorata.

Se avvertite un odore anomalo di benzina o notate una perdita, è necessario individuarne la causa prima di continuare a utilizzare il rasaerba.

Diversi elementi del circuito di alimentazione possono essere sostituiti singolarmente, consentendo una riparazione mirata.

Ricambi motore per prolungare la vita della macchina

Alcune riparazioni possono richiedere interventi più importanti sul motore.

Possono essere disponibili fasce elastiche del pistone, guarnizioni, volano e diversi componenti meccanici.

Per questo tipo di riparazione, una diagnosi corretta è particolarmente importante.

Un motore che perde potenza o gira male può avere molte cause differenti.

Prima di ordinare un componente motore importante, è quindi meglio essere sicuri dell’origine del problema.

Mulching: versioni differenti a seconda dell’anno

Il tappo mulching chiude l’uscita in modo che l’erba venga triturata più finemente prima di essere ridistribuita sul prato.

È un accessorio pratico che può essere perso o danneggiato con il tempo.

Anche in questo caso, possono esistere versioni differenti in base alla data di fabbricazione del rasaerba.

Per questo motivo è importante identificare correttamente il proprio MS197-51-3W prima dell’ordine.

Cesto di raccolta: perché cambiare tutto se è danneggiata solo una parte?

Il cesto di raccolta è probabilmente uno degli elementi più manipolati del rasaerba.

Viene tolto, svuotato e rimesso in posizione più volte durante una sessione di taglio.

Con il passare degli anni è quindi normale che alcuni componenti si usurino o si rompano.

Quando questi elementi sono disponibili separatamente, è spesso possibile sostituire soltanto la parte danneggiata.

Se il resto del cesto è ancora perfettamente utilizzabile, ha senso conservarlo.

È uno dei principali vantaggi dei ricambi.

Attenzione alla data di fabbricazione del MS197-51-3W

Questo è probabilmente il punto più importante di questa categoria.

Il Scheppach MS197-51-3W ha subito diverse evoluzioni durante il suo periodo di produzione.

Alcuni ricambi differiscono a seconda che la macchina sia stata prodotta prima o dopo una determinata data.

Esistono modifiche soprattutto intorno ai periodi 07/2021 e 08/2022.

Queste differenze possono riguardare carburatore, cavo di trazione, filtro dell’aria, avviatore, alcuni componenti motore e altre parti.

Prima di ordinare, controllate sempre:

• Modello esatto: MS197-51-3W.

• Riferimento completo della macchina.

• Numero di serie.

• Mese di produzione.

• Anno di produzione.

• Riferimento indicato nell’esploso ricambi.

• Riferimento presente sulla parte originale, se ancora leggibile.

Non basatevi soltanto sulle fotografie.

Due ricambi possono sembrare quasi identici e avere comunque una lunghezza, un diametro o un sistema di fissaggio differente.

A volte basta una piccola parte per rimettere in funzione tutto il rasaerba

Succede spesso con le macchine da giardino.

Una chiavetta, una molla, una guarnizione, una rondella o un piccolo componente meccanico possono sembrare poco importanti.

Eppure, quando mancano o sono danneggiati, possono impedire a un intero meccanismo di funzionare.

Prima di considerare guasto un gruppo completo, vale la pena controllare attentamente il montaggio.

A volte basta un piccolo ricambio economico per rimettere in servizio un rasaerba che sembrava avere un problema molto più serio.

Alcuni controlli prima del primo taglio di primavera

Dopo diversi mesi di inattività invernale, è utile dedicare qualche minuto al rasaerba prima di rimetterlo subito al lavoro.

Controllate in particolare:

• Livello dell’olio motore.

• Lama.

• Portalama.

• Ruote.

• Trazione.

• Cinghia.

• Cavi.

• Filtro dell’aria.

• Candela.

• Tubi del carburante.

• Eventuali perdite.

• Dispositivi di sicurezza.

Questa rapida verifica può permettere di individuare un piccolo problema prima che diventi più importante.

Ascoltate il vostro rasaerba: lo conoscete meglio di chiunque altro

Dopo aver utilizzato la stessa macchina per diversi anni, si finisce per conoscerne bene il rumore e il comportamento abituali.

Questo è un vero vantaggio.

Se improvvisamente compaiono nuove vibrazioni, un rumore metallico, una trazione più debole o il motore gira in modo diverso dal solito, probabilmente qualcosa è cambiato.

È meglio cercare subito la causa piuttosto che aspettare il guasto completo.

Una piccola riparazione eseguita al momento giusto può a volte evitare danni ad altri componenti.

Riparare il MS197-51-3W invece di sostituirlo automaticamente

Un rasaerba che ha già diversi anni non è necessariamente arrivato alla fine della sua vita utile.

Se il motore è ancora in buone condizioni, il telaio è sano e la macchina continua a essere perfettamente adatta al vostro giardino, la riparazione può essere un’ottima soluzione.

E quando si possiede lo stesso rasaerba da molto tempo, ci si abitua.

Si conosce il suo modo di partire, la sua maneggevolezza, l’altezza di taglio preferita e persino alcune delle sue piccole particolarità.

Una lama, una ruota, una cinghia, un cavo, un carburatore o un avviatore possono essere sufficienti per garantire al vostro Scheppach MS197-51-3W diverse nuove stagioni di lavoro.

È questo il vero vantaggio di poter ancora trovare ricambi per macchine così diffuse: riparare ciò che serve davvero invece di sostituire automaticamente un rasaerba completo.

In questa categoria troverete la nostra selezione di ricambi per rasaerba Scheppach MS197-51-3W, per effettuare la manutenzione, sostituire le parti usurate e continuare a utilizzare la vostra macchina ancora per molte stagioni.