I rasaerba a benzina Scheppach MS196-51E e Woodster TT196-51E sono macchine che vale davvero la pena mantenere e riparare quando, nel complesso, continuano a funzionare bene. Con la loro generosa larghezza di taglio e il sistema di trazione, sono stati progettati per rendere più semplice e confortevole la manutenzione di prati di dimensioni medio-grandi.

Dopo diverse stagioni di taglio, però, è del tutto normale che alcuni componenti inizino a mostrare segni di usura. La lama può perdere il filo, una ruota può prendere gioco, un elemento della trasmissione può consumarsi oppure una parte del motore può richiedere la sostituzione.

E se il rasaerba parte ancora bene e il telaio è in buone condizioni, sarebbe un peccato sostituire l’intera macchina per un solo componente usurato.

In questa categoria troverete quindi numerosi ricambi per rasaerba Scheppach MS196-51E e Woodster TT196-51E, utili per effettuare la manutenzione, risolvere un guasto e soprattutto prolungare la vita utile della macchina.

Numerosi ricambi per il vostro MS196-51E o TT196-51E

Un rasaerba è composto da molti elementi che possono essere sostituiti separatamente. Questo è particolarmente interessante quando la macchina ha già qualche anno ma continua a funzionare bene nel suo insieme.

In questa categoria potrete trovare ricambi per:

• Lama da 510 mm.

• Portalama.

• Elementi di fissaggio della lama.

• Ruote anteriori e posteriori.

• Riduttore di trasmissione.

• Pignoni di trazione.

• Molle di tensione.

• Componenti del sistema di avanzamento.

• Filtro dell’aria e relativa scatola.

• Bobine di accensione.

• Avviatore a strappo.

• Avviamento elettrico.

• Freno motore.

• Componenti del carburatore.

• Volano magnetico.

• Marmitta.

• Parti del serbatoio del carburante.

• Parte superiore e inferiore del manubrio.

• Cesto di raccolta e relativi supporti.

• Leve di comando.

• Piccoli componenti meccanici ed elementi di fissaggio.

In questo modo è possibile sostituire soltanto ciò che è realmente difettoso, senza cambiare inutilmente interi gruppi ancora funzionanti.

Lama da 510 mm: al centro del sistema di taglio

La lama da 510 mm è naturalmente uno dei componenti principali dello Scheppach MS196-51E e del Woodster TT196-51E.

È anche una normale parte soggetta a usura.

Con il tempo, il filo si consuma progressivamente. Pietre, radici, rami o piccoli oggetti nascosti nell’erba possono inoltre danneggiarla.

Una lama usurata può provocare:

• Taglio meno netto.

• Fili d’erba strappati.

• Aspetto irregolare del prato.

• Riduzione dell’efficienza di taglio.

• Vibrazioni anomale se la lama è deformata.

È quindi consigliabile controllarla regolarmente, soprattutto dopo aver urtato un ostacolo.

Una lama in buone condizioni fa davvero la differenza: il rasaerba taglia meglio, il risultato è più pulito e l’intero sistema di taglio lavora in condizioni migliori.

Non dimenticare il portalama

Se la lama ha subito un urto importante, è bene controllare anche il portalama.

Spesso si tende a sostituire subito la lama pensando che il problema sia risolto. In realtà, anche il portalama può essersi deformato o danneggiato durante l’urto.

Se il rasaerba inizia improvvisamente a vibrare dopo aver colpito una pietra o una radice, controllate:

• La lama.

• Il portalama.

• Gli elementi di fissaggio.

• L’albero motore.

• Eventuali deformazioni o giochi.

Sostituire soltanto la lama quando anche il portalama è danneggiato potrebbe non eliminare le vibrazioni.

Trasmissione e trazione: quando il rasaerba avanza meno bene

Il sistema di trazione offre un vero comfort su una macchina di queste dimensioni. Quando funziona correttamente, non è necessario spingere continuamente il rasaerba: il sistema di avanzamento fa gran parte del lavoro.

Con il passare degli anni, però, i componenti della trasmissione possono naturalmente usurarsi.

Se il vostro MS196-51E o TT196-51E avanza meno bene di prima, può essere utile controllare:

• Riduttore di trasmissione.

• Pignoni.

• Molle di tensione.

• Cavi e comandi.

• Componenti meccanici delle ruote.

• Elementi di collegamento del sistema di trazione.

Un problema di trazione non significa quindi automaticamente che tutta la trasmissione sia da sostituire.

A volte, un piccolo componente meccanico può rendere il rasaerba molto meno piacevole da usare. Individuare con precisione la causa evita di cambiare inutilmente un gruppo completo.

Riduttore di trasmissione

Il riduttore di trasmissione ha un ruolo centrale nel sistema di avanzamento del rasaerba.

Se il motore funziona normalmente ma la macchina non avanza più correttamente, il riduttore è uno degli elementi da controllare insieme al resto del sistema di trazione.

Prima di sostituirlo, però, è utile verificare i componenti vicini. Un pignone usurato, un comando mal regolato o una molla difettosa possono causare sintomi molto simili.

La soluzione migliore consiste quindi nell’osservare l’intero meccanismo prima di decidere quale componente deve essere realmente sostituito.

Pignoni e piccoli componenti della trasmissione

I pignoni sono componenti relativamente piccoli, ma sono fondamentali per la trasmissione del movimento.

Con il tempo, i denti possono usurarsi e provocare:

• Trazione irregolare.

• Avanzamento a scatti.

• Perdita di trazione.

• Una ruota che non viene più trascinata correttamente.

Vale sempre la pena controllare questi piccoli componenti prima di pensare a una riparazione più importante.

È proprio uno dei grandi vantaggi dei ricambi: un guasto che sembra serio può talvolta essere risolto sostituendo un componente semplice.

Ruote anteriori e posteriori

Le ruote di un rasaerba sono fortemente sollecitate.

Lavorano su terreni raramente perfettamente piani, incontrano bordi, buche e radici e sostengono continuamente il peso della macchina.

Con il tempo possono comparire:

• Gioco eccessivo.

• Usura importante.

• Deformazioni.

• Copriruota danneggiati.

• Difficoltà di rotazione.

• Usura dei componenti di trazione.

Una ruota danneggiata non significa naturalmente la fine del rasaerba. La sua sostituzione può rendere immediatamente la macchina più maneggevole e piacevole da usare.

Filtro dell’aria: una manutenzione semplice che conta davvero

Il filtro dell’aria è un piccolo componente che si tende facilmente a trascurare, ma ha un ruolo essenziale.

Un rasaerba lavora in un ambiente particolarmente polveroso. Erba secca, terra e polvere rendono indispensabile una buona filtrazione dell’aria.

Un filtro molto sporco può limitare il flusso d’aria necessario al corretto funzionamento del motore.

Questo può provocare:

• Perdita di potenza.

• Funzionamento irregolare del motore.

• Cattiva risposta all’accelerazione.

• Maggiore consumo di carburante.

• Problemi generali di funzionamento.

Controllare regolarmente il filtro dell’aria è quindi una semplice abitudine che può aiutare a mantenere il rasaerba efficiente più a lungo.

Attenzione alle diverse versioni del filtro dell’aria

A seconda del periodo di produzione, possono essere stati utilizzati filtri o scatole filtro differenti.

Questo aspetto è importante al momento dell’ordine.

Due filtri possono sembrare quasi identici in foto ma non essere realmente intercambiabili.

È quindi sempre consigliabile confrontare il riferimento della macchina e la data di produzione con le informazioni di compatibilità del ricambio.

Accensione: candela, bobina e volano magnetico

Quando il motore non vuole avviarsi, il sistema di accensione è naturalmente uno dei primi punti da controllare.

Possono essere coinvolti diversi componenti:

• Candela.

• Bobina di accensione.

• Volano magnetico.

• Collegamenti elettrici.

• Freno motore e componenti associati.

L’assenza di scintilla non significa automaticamente che la bobina sia difettosa.

È meglio procedere con metodo: controllare la candela, verificare i collegamenti, accertarsi della presenza della scintilla e proseguire con la diagnosi solo se necessario.

Questo evita di cambiare diversi componenti “per provare”, spendendo inutilmente senza risolvere il problema.

Avviatore a strappo e avviamento elettrico

L’avviamento elettrico è una delle caratteristiche pratiche presenti su alcune versioni di questo rasaerba.

Come ogni sistema meccanico o elettrico, però, anche i componenti di avviamento possono usurarsi.

A seconda del guasto, possono essere coinvolti:

• Avviatore manuale.

• Motorino di avviamento.

• Caricabatterie.

• Componenti elettrici associati.

Se la corda dell’avviatore non rientra più o il meccanismo gira a vuoto, bisogna controllare il sistema dal punto di vista meccanico.

Se invece il motore viene trascinato correttamente ma non parte, il problema è più probabilmente da ricercare nell’accensione o nell’alimentazione del carburante.

Distinguere bene questi sintomi fa risparmiare tempo ed evita soprattutto di ordinare il ricambio sbagliato.

Carburatore e alimentazione del carburante

Dopo diversi anni di utilizzo o un lungo periodo di inattività, anche il circuito del carburante può richiedere manutenzione.

Le guarnizioni del carburatore possono invecchiare e perdere elasticità. Alcuni componenti possono sporcarsi, mentre parti del serbatoio possono deteriorarsi.

Se il motore parte male, si spegne o funziona in modo irregolare, è consigliabile effettuare alcune verifiche prima di sostituire l’intero carburatore.

Può essere utile controllare:

• Alimentazione del carburante.

• Stato delle guarnizioni.

• Pulizia del carburatore.

• Tappo e componenti del serbatoio.

• Stato generale del circuito di alimentazione.

Anche in questo caso, l’obiettivo è sostituire il componente giusto invece di procedere per tentativi.

Marmitta

Anche la marmitta può deteriorarsi con il tempo.

Calore, vibrazioni e corrosione possono progressivamente danneggiarla.

Una marmitta deteriorata può diventare anormalmente rumorosa o mostrare segni visibili di usura.

Poterla sostituire separatamente consente di conservare il motore e il resto della macchina quando sono ancora perfettamente utilizzabili.

Freno motore

Il freno motore è un componente importante del funzionamento del rasaerba.

Se è danneggiato o non funziona più correttamente, il problema non deve essere semplicemente aggirato.

I componenti legati alla sicurezza devono rimanere pienamente operativi.

In caso di guasto, è necessario individuare la parte interessata e ripararla correttamente prima di continuare a utilizzare la macchina.

Cesto di raccolta e supporti

Il cesto di raccolta viene continuamente manipolato: tolto, svuotato e rimesso in posizione, a volte più volte durante una sola sessione di taglio.

Con il passare degli anni, il coperchio, i supporti o altri componenti possono danneggiarsi.

Ed è proprio qui che i ricambi diventano particolarmente utili.

Se è rotto soltanto un supporto ma il resto del cesto è ancora in buone condizioni, perché sostituire tutto?

Conservare ciò che è ancora utilizzabile e sostituire soltanto il componente danneggiato è spesso la soluzione più pratica ed economica.

Parte superiore e inferiore del manubrio

Anche il manubrio è sottoposto a molte sollecitazioni: spinta, vibrazioni, eventuale ripiegamento per lo stoccaggio e continue manipolazioni.

Le parti superiore e inferiore possono essere sostituite quando sono danneggiate.

A volte, però, il problema dipende solo da una vite, una manopola a stella o un altro elemento di fissaggio.

Prima di cambiare tutto il manubrio, controllate quindi sempre prima i fissaggi.

I piccoli ricambi possono risolvere grandi problemi

Una chiavetta, una molla, una rondella o una vite costano poco e sembrano poco importanti.

Eppure, se uno di questi componenti manca, è rotto o molto usurato, un intero meccanismo può smettere di funzionare correttamente.

Per questo motivo, questa categoria comprende anche diversi piccoli ricambi meccanici per Scheppach MS196-51E e Woodster TT196-51E.

Prima di pensare a un guasto importante, osservate attentamente il montaggio. A volte la riparazione è molto più semplice del previsto.

Verificate sempre la data di produzione

Questo è probabilmente il punto più importante prima di ordinare un ricambio per questi rasaerba.

Lo MS196-51E è stato prodotto in diversi periodi e alcuni riferimenti sono cambiati nel tempo. Alcuni ricambi possono quindi essere destinati esclusivamente a macchine prodotte prima o dopo una determinata data.

Prima dell’ordine, prendete qualche minuto per annotare:

• Modello esatto del rasaerba.

• Riferimento della macchina.

• Numero di serie.

• Mese di produzione.

• Anno di produzione.

• Riferimento del ricambio nell’esploso.

• Eventuale riferimento presente sul componente originale.

Questa semplice verifica può far risparmiare molto tempo.

Non scegliete mai un ricambio soltanto perché assomiglia a quello montato sulla vostra macchina. Bastano pochi millimetri di differenza, un altro sistema di fissaggio o una modifica di produzione per renderlo incompatibile.

Mantenere il rasaerba per farlo durare più a lungo

Un rasaerba ben mantenuto può lavorare affidabilmente per molti anni.

Non serve essere meccanici per adottare alcune buone abitudini:

• Pulire la parte inferiore del piatto di taglio dopo l’uso.

• Non lasciare accumulare erba umida.

• Controllare regolarmente la lama.

• Verificare il portalama dopo un urto.

• Sorvegliare ruote e trasmissione.

• Pulire o sostituire il filtro dell’aria quando necessario.

• Controllare la candela.

• Verificare regolarmente il livello dell’olio motore.

• Controllare comandi e cavi.

• Non ignorare rumori o vibrazioni insolite.

• Riporre il rasaerba in un luogo asciutto.

Un rasaerba dà spesso qualche segnale prima che un componente si rompa completamente. Un nuovo rumore, una trazione più debole o una vibrazione improvvisa sono tutti segnali che meritano attenzione.

Riparare invece di sostituire: spesso è la scelta migliore

Quando un rasaerba ha già diversi anni, la prima reazione davanti a un guasto può essere pensare che sia ormai troppo vecchio per essere riparato.

Molto spesso, però, non è così.

Se il telaio è ancora sano e il motore funziona bene, una lama, una ruota, un pignone, un filtro, un avviatore o un componente della trasmissione possono essere sufficienti per dare una seconda vita alla macchina.

C’è anche un vantaggio pratico: quando si usa lo stesso rasaerba da anni, se ne conoscono regolazioni, comportamento e piccole particolarità. Ripararlo permette di continuare a utilizzare una macchina familiare invece di dover necessariamente passare a un modello nuovo.

In questa categoria troverete quindi i principali ricambi per rasaerba Scheppach MS196-51E e Woodster TT196-51E, per effettuare la manutenzione, risolvere un guasto e soprattutto sostituire soltanto ciò che ne ha davvero bisogno.