Il marchio Scheppach è conosciuto da molti anni nel mondo del fai da te e delle macchine da giardino, in particolare grazie ai numerosi rasaerba a benzina commercializzati nel corso degli anni.

Il Scheppach MS200-55 è uno di quei rasaerba per i quali i ricambi sono ancora molto ricercati: lama, portalama, ruote, cinghia di trasmissione, cavo di trazione, gruppo trasmissione, carburatore, filtro dell’aria, avviatore e componenti del cesto di raccolta.

Molti Scheppach MS200-55 sono stati venduti: perché non continuare a mantenerli e ripararli?

Quando un rasaerba ha già diverse stagioni di lavoro alle spalle, un guasto o un componente usurato non significa necessariamente che sia arrivato il momento di sostituire tutta la macchina.

Se il motore funziona ancora correttamente, il telaio è in buone condizioni e il vostro MS200-55 continua a soddisfare le vostre esigenze, sostituire soltanto il componente difettoso è spesso la soluzione più sensata.

E poi, dopo alcuni anni, si finisce per conoscere bene il proprio rasaerba. Si sa come parte, come si comporta nel proprio giardino, quale altezza di taglio si preferisce e persino quali sono le sue piccole particolarità!

Sarebbe quindi un peccato sostituire l’intera macchina semplicemente per una cinghia, una ruota, una lama o un cavo di trazione usurato.

In questa categoria abbiamo raccolto una selezione di ricambi per rasaerba Scheppach MS200-55 per aiutarvi nella manutenzione, nella riparazione e nel prolungamento della vita utile della vostra macchina.

Ampia scelta di ricambi per Scheppach MS200-55

A seconda della data di fabbricazione e della versione del rasaerba, possono essere disponibili diversi ricambi per il motore, il sistema di taglio, la trazione e il sistema di raccolta:

• Lama per rasaerba.

• Portalama.

• Vite di fissaggio della lama.

• Rondelle ed elementi di fissaggio.

• Ruota anteriore.

• Ruota posteriore.

• Componenti delle ruote.

• Cinghia di trasmissione.

• Carter di protezione della cinghia.

• Gruppo trasmissione.

• Ingranaggi delle ruote.

• Cavo di trazione.

• Cavo frizione.

• Carburatore.

• Filtro dell’aria.

• Coperchio del filtro dell’aria.

• Bobina di accensione.

• Tubo carburante.

• Tappo del serbatoio.

• Avviatore a strappo.

• Guarnizioni motore.

• Sacco di raccolta.

• Coperchio e supporto del cesto.

• Tappo mulching.

• Diversi piccoli componenti meccanici.

Il vantaggio è quello di poter intervenire precisamente sulla parte difettosa senza sostituire inutilmente un gruppo completo ancora perfettamente funzionante.

Una lama in buone condizioni fa davvero la differenza

La lama è naturalmente uno dei componenti più sollecitati di un rasaerba.

Gira ad alta velocità e, durante il lavoro, può incontrare molto più della semplice erba: piccoli rami, pietre, radici o oggetti nascosti nel prato.

Con il tempo può perdere il filo, usurarsi o deformarsi.

Una lama usurata può provocare:

• Taglio irregolare.

• Erba più strappata che tagliata.

• Peggiore espulsione dell’erba.

• Vibrazioni.

• Rumori insoliti.

Sul Scheppach MS200-55 è però particolarmente importante prestare attenzione alla data di fabbricazione, poiché alcuni ricambi possono differire in base alla versione della macchina.

Dopo aver colpito una pietra, non controllate soltanto la lama

È una situazione molto comune con un rasaerba.

Si colpisce una pietra o una radice, la macchina inizia improvvisamente a vibrare e il primo riflesso è naturalmente quello di controllare la lama.

È corretto, ma non bisogna fermarsi qui.

Anche il portalama, la vite e gli altri elementi di fissaggio possono aver subito il colpo.

Se il vostro MS200-55 inizia a vibrare subito dopo aver urtato un ostacolo, prendetevi il tempo di controllare:

• La lama.

• Il portalama.

• La vite di fissaggio.

• Rondelle e fissaggi.

• L’albero motore.

• L’eventuale presenza di gioco anomalo.

• Qualsiasi deformazione visibile.

Una lama nuova non risolverà necessariamente il problema se l’urto ha danneggiato anche un altro componente del sistema di taglio.

Anche le ruote prima o poi si usurano

Quando si pensa all’usura di un rasaerba, vengono subito in mente il motore, la lama o la cinghia. Molto meno spesso si pensa alle ruote.

Eppure lavorano durante tutta la sessione di taglio.

Sostengono il peso della macchina e scorrono su terreni che raramente sono perfettamente regolari: buche, dossi, radici, bordi, ghiaia e terra.

Con gli anni, una ruota può prendere gioco, consumarsi, creparsi o semplicemente non girare più come dovrebbe.

Sostituire una ruota usurata può sembrare una piccola riparazione, ma la differenza può essere immediatamente percepibile durante il taglio.

Un rasaerba che scorre correttamente è più facile da guidare e richiede meno sforzo.

Il vostro MS200-55 non avanza più correttamente?

La trazione offre un vero comfort su un rasaerba di queste dimensioni.

Quando funziona correttamente, è sufficiente accompagnare e guidare la macchina invece di doverne spingere continuamente tutto il peso.

Con il tempo, però, potreste notare che:

• Il rasaerba avanza più lentamente.

• La trazione slitta.

• La trazione funziona a intermittenza.

• La leva sembra insolitamente morbida.

• La macchina avanza a scatti.

• La trazione non funziona più.

Prima di considerare difettoso il gruppo trasmissione, è preferibile controllare l’intero sistema.

Cinghia, cavo, ingranaggi o trasmissione?

Diversi componenti partecipano al funzionamento della trazione del MS200-55.

Una cinghia può allungarsi, usurarsi o rompersi.

Un cavo può allungarsi o spezzarsi.

Un ingranaggio può consumarsi.

E naturalmente, con il tempo, anche il gruppo trasmissione può diventare difettoso.

È però preferibile iniziare controllando i componenti più semplici prima di sostituire l’elemento più importante e spesso più costoso.

Un problema di trazione che inizialmente sembra grave può talvolta essere causato semplicemente da un cavo o da una cinghia usurata.

Il cavo di trazione non deve essere trascurato

Il cavo trasmette il comando dalla leva sul manubrio al meccanismo di trazione.

Se è allentato, danneggiato o rotto, il sistema non può più funzionare normalmente.

Se la leva della trazione diventa improvvisamente molto morbida o non produce più lo stesso effetto di prima, il cavo dovrebbe quindi essere uno dei primi componenti da controllare.

È inoltre importante verificare la compatibilità con la versione esatta del vostro MS200-55, poiché alcuni ricambi possono essere stati modificati durante il periodo di produzione.

Il carburatore non è sempre responsabile dei problemi di avviamento

Quando un motore diventa difficile da avviare, spesso si pensa subito al carburatore.

Effettivamente, un carburatore sporco o difettoso può provocare:

• Difficoltà di avviamento.

• Motore che parte e poi si spegne.

• Regime motore irregolare.

• Perdita di potenza.

• Funzionamento instabile.

Ma attenzione: un motore che non parte non ha necessariamente un carburatore difettoso.

Prima di ordinare il ricambio, controllate anche il carburante, il filtro dell’aria, la candela, il sistema di accensione e i dispositivi di sicurezza della macchina.

È meglio dedicare qualche minuto alla ricerca della causa del problema piuttosto che sostituire diversi componenti che funzionavano perfettamente.

Filtro dell’aria: un piccolo componente che merita attenzione

Un rasaerba lavora in mezzo a erba, polvere e particelle sollevate durante il taglio.

Il filtro dell’aria svolge quindi un ruolo essenziale nella protezione del motore.

Un filtro molto sporco può compromettere il funzionamento del motore e contribuire a una perdita di prestazioni.

Il suo controllo rientra nelle semplici operazioni di manutenzione da effettuare regolarmente.

Non è certamente il componente più impressionante della macchina, ma spesso sono proprio questi piccoli interventi di manutenzione a permettere a un rasaerba di rimanere affidabile per molti anni.

Avviatore a strappo: non forzate se qualcosa è bloccato

L’avviatore viene utilizzato ogni volta che si mette in moto il rasaerba.

Con gli anni, il meccanismo e la corda possono naturalmente usurarsi.

Tuttavia, se improvvisamente la corda diventa estremamente difficile da tirare, ciò non significa necessariamente che l’avviatore sia difettoso.

Controllate prima che il motore possa girare normalmente.

Forzare l’avviatore su un motore bloccato rischia semplicemente di creare un secondo guasto.

Al contrario, se il motore gira correttamente ma il meccanismo di avviamento non lo trascina più come dovrebbe, il problema può effettivamente provenire dall’avviatore.

Anche il cesto di raccolta può essere riparato

Il cesto di raccolta viene continuamente manipolato.

Lo si rimuove, lo si svuota e lo si rimonta, talvolta molte volte durante una sola sessione di taglio.

Con gli anni, il sacco, il coperchio, il supporto o alcuni elementi di fissaggio possono quindi danneggiarsi.

Ed è proprio qui che i ricambi diventano interessanti:

se il sacco è ancora in buone condizioni ma il suo supporto è rotto, perché sostituire tutto il cesto?

Si cambia ciò che è realmente necessario e si conserva ciò che può ancora essere utilizzato.

È semplice e permette di prolungare la durata della macchina e dei suoi accessori.

Anche il tappo mulching può essere sostituito

Se utilizzate regolarmente il vostro MS200-55 in modalità mulching, un tappo perso o danneggiato può diventare rapidamente fastidioso.

Il mulching permette di triturare finemente l’erba e ridistribuirla direttamente sul prato.

Quando è disponibile separatamente un tappo mulching compatibile, è possibile sostituire soltanto questo elemento e tornare a utilizzare normalmente questa funzione.

Anche in questo caso è importante verificare la versione esatta della macchina prima dell’acquisto.

La data di fabbricazione del vostro Scheppach MS200-55 è essenziale

Questo è probabilmente il punto più importante di questa categoria.

Non tutti i Scheppach MS200-55 utilizzano necessariamente gli stessi ricambi.

Durante il periodo di produzione di un rasaerba, il costruttore può modificare alcuni componenti: lama, cavo, ruota, trasmissione, sistema di raccolta, carburatore o componenti del motore.

Prima di ordinare un ricambio, prendete quindi il tempo di controllare:

• Modello esatto: Scheppach MS200-55.

• Riferimento completo della macchina.

• Numero di serie.

• Mese di fabbricazione.

• Anno di fabbricazione.

• Codice del ricambio indicato nell’esploso.

• Riferimento riportato sul componente originale, se ancora leggibile.

Questa semplice verifica può evitare molti errori nell’ordine.

Due ricambi che si assomigliano non sono necessariamente identici

Questo vale particolarmente per i pezzi di ricambio.

In fotografia, due cavi, due lame, due ruote o due componenti della trasmissione possono sembrare perfettamente identici.

Tuttavia, pochi millimetri di differenza, un punto di fissaggio leggermente diverso o una modifica tecnica introdotta durante la produzione possono essere sufficienti per rendere un ricambio incompatibile.

Non scegliete quindi un ricambio soltanto perché “sembra uguale al vostro”.

Quando esistono diverse versioni, il codice indicato nell’esploso e le informazioni presenti sulla targhetta identificativa del rasaerba sono essenziali per individuare il componente corretto.

Qualche minuto di controllo prima del primo taglio può evitare un guasto

Quando arriva la primavera, viene naturale tirare fuori il rasaerba dal garage, mettere il carburante e iniziare subito a tagliare.

Dopo diversi mesi di inutilizzo, però, vale la pena effettuare alcuni semplici controlli.

Verificate in particolare:

• Livello dell’olio motore.

• Stato della lama.

• Serraggio della lama.

• Portalama.

• Ruote.

• Cinghia di trasmissione.

• Trazione.

• Cavi.

• Filtro dell’aria.

• Candela.

• Stato del carburante.

• Eventuali perdite.

• Dispositivi di sicurezza.

Pochi minuti possono essere sufficienti per individuare un componente usurato prima che si rompa completamente nel bel mezzo del taglio.

Conoscete il vostro rasaerba meglio di quanto pensiate

Quando si utilizza la stessa macchina per diversi anni, si finisce per conoscerne quasi istintivamente il rumore e il comportamento.

Se il vostro MS200-55 inizia improvvisamente a vibrare, produce un rumore metallico, avanza peggio o il motore funziona in modo diverso dal solito, non ignorate questo cambiamento.

Non significa necessariamente che si tratti di un guasto importante.

Un fissaggio allentato, una cinghia usurata, un cavo allungato o una lama danneggiata possono essere sufficienti a modificare il comportamento della macchina.

Intervenire alla comparsa dei primi sintomi può talvolta evitare una riparazione molto più importante in seguito.

Riparare il proprio Scheppach MS200-55 invece di sostituirlo troppo presto

Un rasaerba non è necessariamente arrivato alla fine della sua vita utile soltanto perché ha già qualche anno.

Se il motore funziona correttamente, il piatto di taglio è ancora in buone condizioni e siete soddisfatti del vostro MS200-55, può essere molto più conveniente sostituire alcuni componenti usurati piuttosto che acquistare immediatamente una macchina nuova.

Inoltre, conoscete già bene il vostro rasaerba.

Sapete come parte, come si comporta sul vostro terreno e come ottenere il risultato di taglio che preferite.

Una lama, una ruota, una cinghia, un cavo, un carburatore o un piccolo componente meccanico possono talvolta essere sufficienti per regalargli diverse stagioni di lavoro in più.

È proprio questo lo scopo di questa categoria: permettervi di trovare i ricambi per il vostro rasaerba Scheppach MS200-55, sostituire ciò che è realmente usurato o difettoso e continuare a utilizzare una macchina che può ancora svolgere perfettamente il proprio lavoro per molti anni.