Vis de maintien de la lame pour tondeuse à gazon Scheppach MP135-42, Scheppach MS149-46SX et MS175-51 ou Scheppach MS180-51
Porte-lame pour tondeuse à gazon Scheppach MS135-42, Scheppach MS149-46SX et MS175-51
Guidon inférieur référence 59112659022 pour tondeuse Scheppach selon liste suivante :LISTE MACHINES SUIVANTES
Roue avant diamètre 175x50 mm référence 59112659002 pour tondeuse Scheppach MS149-46SX, MS175-51, MS180-51
Lanceur référence 5911258005 remplaçant la référence 5911255041 pour tondeuse à gazon Scheppach MP135-42, MS149-46SX et MS175-51
Lame de tondeuse 510 mm référence 7911200632 pour tondeuse à gazon Scheppach selon liste suivante : LISTE MACHINES COMPATIBLES
Courroie trapézoidale 737 Li référence 59112659009 remplaçant les références 3911203011 et 5911216012 pour tondeuses Scheppach
Protecteur de courroie 59112659011 pour tondeuse Scheppach
La bobine d'allumage NP100/P57 référence 5911255046 est dédiée aux tondeuses à gazon de marque Scheppach selon liste ci-dessous
Ressort de tension 59112659038 repère 54 pour tondeuses Scheppach
Barre de traction, référence 59112659033, pour différentes tondeuses Scheppach
Jeu de joints de carburateur référence 5911255050 pour tondeuses Scheppach
Câble d'entrainement 1190 mm repère A-87 référence 59112659036 pour tondeuses Scheppach MS175-51, MS180-51 et MS149-46SX
Câble bowden d'accélération 1270 mm repère A-85 référence 59112659035 pour tondeuses Scheppach MS175-51, MS180-51 et MS149-46SX
Sac du panier de ramassage référence 59112659029 pour tondeuses Scheppach
Roue avant diamètre 250x61,5x alésage 12,7 mm référence 59112659016 pour tondeuse Scheppach MS149-46SX, MS175-51, MS180-51
Durite à carburant Ø6/Ø3x45 mm référence 5911255053 pour tondeuses à gazon Scheppach avec date de fabrication à partir de 07/2021
Déflecteur et carter pour tondeuses Scheppach référence 59112659014 selon liste suivante : LISTE MACHINES COMPATIBLES
La tondeuse thermique Scheppach MS175-51 est une machine conçue pour entretenir efficacement les pelouses de moyenne et grande superficie. Avec sa largeur de coupe de 51 cm, elle permet d’avancer rapidement tout en conservant une bonne maniabilité. Mais comme toutes les tondeuses thermiques, elle finit forcément par demander un peu d’entretien : une lame qui coupe moins bien, une courroie qui commence à fatiguer, un câble qui se détend ou une roue qui prend du jeu.
C’est précisément l’intérêt de cette catégorie : vous permettre de réparer votre Scheppach MS175-51 sans remplacer la machine complète. On trouve ici les principales pièces d’usure et de remplacement utiles pour remettre une tondeuse en état, l’entretenir au fil des saisons ou résoudre une panne bien identifiée.
L’idée est simple : lorsqu’une tondeuse fonctionne encore correctement dans son ensemble, changer uniquement la pièce concernée reste souvent la solution la plus logique. Une lame, un câble ou une roue sont des éléments qui vivent, s’usent et se remplacent. Cela permet de conserver une machine que l’on connaît déjà et qui peut encore rendre service pendant de nombreuses saisons.
La Scheppach MS175-51 comporte de nombreuses pièces pouvant être remplacées séparément. Vous trouverez notamment dans cette catégorie :
Lame de tondeuse 510 mm.
Vis M10 x 40 de serrage de lame.
Porte-lame.
Courroie trapézoïdale 737Li.
Protecteur de courroie.
Roue avant 175 x 50 mm.
Roue arrière 250 x 61,5 mm.
Lanceur.
Bobine d’allumage.
Ressort de tension.
Barre de traction.
Jeu de joints de carburateur.
Câble d’entraînement 1190 mm.
Câble d’accélération 1270 mm.
Sac de panier de ramassage.
Durite à carburant.
Guidon inférieur.
Déflecteur et éléments de carter.
Ces pièces permettent d’intervenir sur les principaux organes de la machine : coupe, traction, roues, démarrage, moteur, commandes et ramassage.
La lame est probablement la pièce que l’on surveille le plus sur une tondeuse. C’est elle qui travaille directement au contact de l’herbe, mais aussi parfois malheureusement d’une pierre, d’une racine ou d’un objet oublié dans le jardin.
La MS175-51 utilise une lame de 510 mm. Avec le temps, le tranchant s’émousse et la tonte devient moins nette. On remarque parfois que l’herbe paraît davantage arrachée que coupée, ou que certaines zones demandent plusieurs passages.
Une lame peut également se déformer après un choc. Dans ce cas, il ne faut pas seulement regarder son tranchant. Des vibrations inhabituelles doivent inciter à contrôler tout le système de coupe.
Une lame en mauvais état peut provoquer :
Une coupe irrégulière.
Un aspect moins propre de la pelouse.
Un arrachement des brins d’herbe.
Des vibrations.
Une sollicitation excessive du porte-lame et de l’axe moteur.
Changer une lame usée est une opération d’entretien normale et permet souvent de retrouver immédiatement une qualité de coupe bien meilleure.
Lorsqu’une lame a subi un choc important, le porte-lame mérite lui aussi d’être contrôlé.
Il fait la liaison entre l’axe moteur et la lame. Si cette pièce est déformée ou endommagée, le montage d’une lame neuve ne suffira pas forcément à supprimer les vibrations.
Il est donc utile de contrôler simultanément :
La lame.
Le porte-lame.
La vis de fixation.
L’axe moteur.
L’absence de jeu ou de déformation.
La vis M10 x 40 de maintien de la lame est également une pièce importante. Elle doit conserver un filetage en bon état et permettre un serrage correct de l’ensemble.
La Scheppach MS175-51 dispose d’un système de traction destiné à faciliter son déplacement pendant la tonte.
La courroie trapézoïdale 737Li participe à la transmission du mouvement. Comme toutes les courroies, elle travaille en permanence sous tension et peut s’user avec le temps.
Une courroie fatiguée peut :
Se détendre.
S’allonger.
Se fissurer.
S’user sur les flancs.
Patiner.
Finir par casser.
Le symptôme classique est une tondeuse dont le moteur fonctionne normalement mais dont la traction devient faible, irrégulière ou totalement absente.
Attention toutefois : la courroie n’est pas toujours la seule responsable. Le câble d’entraînement, le ressort de tension ou d’autres composants peuvent également être en cause.
Le protecteur de courroie a pour rôle de protéger le système d’entraînement contre les projections d’herbe, la poussière et les petits débris.
Lorsqu’il est cassé ou manquant, la courroie et les organes situés autour sont davantage exposés aux saletés.
C’est une pièce que l’on oublie parfois, mais elle contribue à préserver le système de transmission dans de bonnes conditions de fonctionnement.
Le câble d’entraînement de 1190 mm permet de transmettre la commande du guidon jusqu’au mécanisme de traction.
Avec les années, un câble Bowden peut se détendre, se gripper dans sa gaine ou commencer à s’effilocher.
Les signes les plus fréquents sont :
Une traction qui s’enclenche mal.
Une commande devenue molle.
Une course de levier anormalement importante.
Un câble difficile à déplacer.
Une rupture complète.
Lorsque la traction ne fonctionne plus, il est intéressant de contrôler le câble avant d’envisager une panne plus importante de la transmission.
Le câble Bowden d’accélération de 1270 mm relie la commande du guidon au mécanisme correspondant sur le moteur.
Lui aussi travaille à chaque utilisation. Sa gaine peut s’abîmer, le câble peut se détendre ou commencer à se gripper.
Une commande d’accélérateur devenue difficile ou imprécise n’implique donc pas nécessairement un problème moteur. Le câble lui-même peut simplement être usé.
Les roues avant sont constamment sollicitées : virages, passages dans des creux, bordures, sols irréguliers…
La roue avant 175 x 50 mm peut finir par présenter une bande de roulement usée ou du jeu.
Une roue mérite d’être remplacée lorsqu’elle présente :
Une fissure.
Une déformation.
Une usure importante.
Un jeu excessif.
Une rotation difficile.
Une roue en bon état améliore aussi naturellement la maniabilité de la tondeuse.
La roue arrière 250 x 61,5 mm est encore davantage sollicitée sur une tondeuse à traction.
Elle participe non seulement au déplacement de la machine, mais travaille aussi avec le système d’entraînement.
Lorsque la tondeuse avance de façon irrégulière ou qu’une roue présente un jeu important, il convient donc de contrôler à la fois la roue et les composants mécaniques qui lui sont associés.
Le lanceur est sollicité à chaque démarrage. C’est une pièce simple en apparence, mais son mécanisme comprend plusieurs éléments qui peuvent s’user : corde, ressort de rappel et système d’accrochage.
Les problèmes courants sont :
Corde cassée.
Corde qui ne revient plus.
Lanceur qui tourne dans le vide.
Mécanisme bloqué.
Difficulté à entraîner le moteur.
Si le moteur tourne correctement lorsque vous tirez sur le lanceur mais ne démarre pas, le lanceur n’est probablement pas responsable. Il faudra alors regarder du côté de l’allumage, du carburant ou de la carburation.
La bobine d’allumage contribue à produire l’étincelle nécessaire au fonctionnement du moteur.
En cas de panne d’allumage, elle peut être mise en cause, mais il est préférable de ne pas la remplacer automatiquement.
Avant cela, il convient notamment de vérifier :
La bougie.
Les connexions.
La présence d’une étincelle.
Les sécurités éventuelles.
L’état général du circuit d’allumage.
Une bonne identification de la panne évite de remplacer inutilement des pièces encore fonctionnelles.
Le jeu de joints de carburateur permet de remettre en état l’étanchéité des différentes interfaces du carburateur.
Des joints anciens peuvent durcir, s’écraser ou perdre leur étanchéité. Cela peut provoquer des prises d’air ou perturber le fonctionnement du moteur.
Lorsque le carburateur lui-même est encore en bon état, le remplacement des joints peut parfois suffire à résoudre le problème.
La durite à carburant transporte l’essence jusqu’au moteur. Elle est en permanence exposée aux hydrocarbures et aux variations de température.
Sur certaines MS175-51 fabriquées à partir de 07/2021, une durite Ø 6 / Ø 3 x 45 mm est notamment utilisée.
Une durite vieillissante peut :
Durcir.
Se craqueler.
Devenir poreuse.
Se fendre.
Commencer à fuir.
Une fuite de carburant doit toujours être prise au sérieux et la durite concernée doit être remplacée.
Le système de traction comprend également des éléments mécaniques simples mais essentiels, comme le ressort de tension et la barre de traction.
Un ressort détendu, cassé ou déformé peut modifier le fonctionnement du mécanisme.
La barre de traction peut elle aussi être endommagée ou déformée après plusieurs années d’utilisation.
Dans ce type de panne, il est souvent intéressant d’observer le fonctionnement du mécanisme pendant l’actionnement du levier afin d’identifier la pièce qui ne remplit plus correctement son rôle.
Le sac du panier de ramassage est soumis aux frottements, au poids de l’herbe et aux manipulations répétées.
Avec le temps, il peut se déchirer ou devenir moins rigide.
Lorsque le cadre du panier est encore en bon état, il est beaucoup plus logique de remplacer uniquement le sac plutôt que le panier complet.
C’est typiquement le genre de pièce qui permet de prolonger facilement la durée d’utilisation d’une tondeuse.
Certaines pièces sont moins souvent remplacées mais peuvent néanmoins être endommagées après un choc, un mauvais stockage ou plusieurs années d’utilisation.
Cela concerne notamment :
Le guidon inférieur.
Le déflecteur.
Certains éléments du carter.
Les fixations.
Ces composants permettent de remettre la machine proprement en état plutôt que de conserver une pièce tordue ou cassée.
Même lorsqu’une pièce est annoncée pour la Scheppach MS175-51, il est toujours conseillé de vérifier précisément votre machine.
Pour éviter une erreur de commande, relevez :
Le modèle exact.
Le numéro de série.
Le mois de fabrication.
L’année de fabrication.
La référence de la pièce recherchée.
La référence indiquée sur la vue éclatée.
La référence éventuellement visible sur la pièce d’origine.
Cette vérification est particulièrement importante pour les courroies, câbles, roues, pièces moteur et composants de transmission.
Deux pièces peuvent se ressembler énormément sans être strictement identiques.
Une tondeuse entretenue régulièrement peut continuer à rendre service pendant de nombreuses années.
Quelques habitudes simples font réellement la différence :
Nettoyer le carter après la tonte.
Éviter de laisser de l’herbe humide s’accumuler sous la machine.
Contrôler régulièrement la lame.
Vérifier la courroie en début de saison.
Surveiller les câbles et leur souplesse.
Nettoyer ou contrôler le filtre à air.
Vérifier l’état des roues.
Contrôler régulièrement le niveau d’huile.
Inspecter les durites de carburant.
Ranger la tondeuse dans un endroit sec.
Il n’est pas nécessaire d’attendre une panne complète. Une pièce qui commence à montrer des signes d’usure est souvent beaucoup plus simple à remplacer avant qu’elle n’endommage autre chose.
Quand on possède une tondeuse depuis plusieurs années et qu’on connaît bien son fonctionnement, il est frustrant de devoir envisager son remplacement pour une simple courroie, un câble ou une roue.
C’est justement tout l’intérêt des pièces détachées : continuer à utiliser une machine qui fonctionne encore parfaitement dans son ensemble.
Une lame neuve peut lui rendre une belle qualité de coupe, un câble neuf peut rétablir la traction et une simple roue peut redonner à la tondeuse toute sa maniabilité.
Retrouvez dans cette catégorie les principales pièces détachées pour tondeuse Scheppach MS175-51 afin d’entretenir votre machine et de remplacer uniquement ce qui est réellement nécessaire.
