• Dumper Scheppach DP3000
• Dumper Scheppach DP3100
• Dumper Scheppach DP4000
• Dumper Scheppach DP4500
• Dumper Scheppach DP5000
• Plaque vibrante Woodster PC11
• Plaque vibrante Woodster PC13
• Plaque vibrante Scheppach HP1100
• Plaque vibrante Scheppach HP1200S
• Plaque vibrante Scheppach HP1300
• Plaque vibrante Scheppach HP1900S
• Générateur d'énergie Scheppach CG25
• Générateur d'énergie Scheppach CG30
• Générateur d'énergie Scheppach SG2500
• Générateur d'énergie Scheppach SG3000
• Générateur d'énergie Woodster GP30
• Scarificateur Scheppach SC40P
• Scarificateur Woodstar LS40P
• Zipper HAEK4100 = ref 100006974

ATTENZIONE: PRIMA DELL'ACQUISTO, CONSULTARE L'ELENCO DELLE MACCHINE COMPATIBILI CON QUESTO RICAMBIO, IN QUANTO POTREBBERO ESSERCI DELLE DIFFERENZE A SECONDA DEL MESE E DELL'ANNO DI FABBRICAZIONE, NONCHÉ DEL NUMERO DI SERIE: ELENCO DELLE MACCHINE COMPATIBILI

Informazioni importanti sugli avviatori a strappo

La rottura di un avviatore a strappo non è generalmente causata dall’avviatore stesso. Questo componente è progettato per avviare un motore che deve poter girare liberamente durante l’avviamento.

Se il motore oppone una resistenza anomala, la corda e il meccanismo dell’avviatore vengono sottoposti a uno sforzo eccessivo, che può causare la rottura della corda, della puleggia, dei nottolini o di altri componenti interni.

Cause frequenti di rottura di un avviatore a strappo

• Avviatore non compatibile con la macchina: lo stesso modello di macchina può essere equipaggiato con motori e avviatori diversi a seconda del numero di articolo esatto e della data di fabbricazione.
• Motore bloccato o difficile da far girare: pistone grippato, cuscinetto danneggiato o altro problema meccanico.
• Mancanza d’olio o lubrificazione insufficiente, che può causare il grippaggio del motore.
• Accumulo eccessivo di olio o carburante nel cilindro, che può provocare un blocco idraulico (hydrolock).
• Problema di decompressione o delle valvole su un motore a 4 tempi, che rende il motore anormalmente difficile da avviare.
• Tentativi di avviamento ripetuti quando il motore oppone resistenza o è bloccato.
• Tirare la corda con eccessiva forza o fino alla sua massima estensione, con il rischio di danneggiare il meccanismo.

Prima di sostituire un avviatore rotto

Se il vostro avviatore si è rotto rapidamente, è indispensabile verificare che il motore giri liberamente prima di installare un nuovo avviatore.

Sostituire l’avviatore senza individuare la causa di una resistenza anomala del motore può provocare la rottura immediata anche del nuovo ricambio.

Verificare attentamente la compatibilità

Prima dell’acquisto, verificate sempre il numero di articolo esatto e la data di fabbricazione riportati sulla targhetta identificativa della vostra macchina.

Lo stesso modello di macchina può essere equipaggiato con motori e avviatori a strappo diversi a seconda del periodo di fabbricazione. La somiglianza visiva tra due avviatori non ne garantisce la compatibilità.

La garanzia non può essere applicata quando il danno è causato da un’incompatibilità con la macchina, da una resistenza anomala o da un blocco del motore oppure da una sollecitazione meccanica anomala dell’avviatore a strappo.