Questo avviatore per falciatrici Scheppach, Parkside e Woodstar è adatto per i seguenti modelli :

• Scheppach MS161-46
• Scheppach MP150-46
• Scheppach LM150-46P
• Scheppach LMT161-46
• Scheppach LM161-46S
• Scheppach MS150-42
• Scheppach MS150-42B
• Scheppach MS197-51-3W
• Scheppach MS197-51-3W SE
• Scheppach MS173-51
• Scheppach MS173-51-3RBR
• Scheppach MS173-51B
• Scheppach PY-RM150-46
• Scheppach PLM40-132P
• Scheppach TT173-51S
• Scheppach TT173-51BE
• Scheppach TT173-51ATG
• Scheppach LM173-51S
• Woodstar BLM460-161S
• Woodstar BL510-173S
• Woodstar TT161-46S
• Parkside PBRM43A1
• Parkside PBRM 43 A1
• Parkside PBRM39E4
• Parkside PBRM 39 E4
• Parkside PBRMT51A1
• Parkside PBRMT 51 A1

Questo tipo di ricambio non è garantito in quanto le possibili cause di guasto del motorino di avviamento sono generalmente legate all'utilizzo (sforzi eccessivi, motore bloccato e troppi tentativi di avviamento).

IMPORTANTE: PRIMA DELL'ACQUISTO, CONSULTARE L'ELENCO DELLE MACCHINE COMPATIBILI CON QUESTO RICAMBIO, POICHÉ POTREBBERO ESSERCI DIFFERENZE A SECONDA DEL MESE E DELL'ANNO DI PRODUZIONE. DATA DI FABBRICAZIONE E NUMERO DI SERIE: ELENCO DELLE MACCHINE COMPATIBILI

Informazioni importanti sugli avviatori a strappo

La rottura di un avviatore a strappo non è generalmente causata dall’avviatore stesso. Questo componente è progettato per avviare un motore che deve poter girare liberamente durante l’avviamento.

Se il motore oppone una resistenza anomala, la corda e il meccanismo dell’avviatore vengono sottoposti a uno sforzo eccessivo, che può causare la rottura della corda, della puleggia, dei nottolini o di altri componenti interni.

Cause frequenti di rottura di un avviatore a strappo

• Avviatore non compatibile con la macchina: lo stesso modello di macchina può essere equipaggiato con motori e avviatori diversi a seconda del numero di articolo esatto e della data di fabbricazione.
• Motore bloccato o difficile da far girare: pistone grippato, cuscinetto danneggiato o altro problema meccanico.
• Mancanza d’olio o lubrificazione insufficiente, che può causare il grippaggio del motore.
• Accumulo eccessivo di olio o carburante nel cilindro, che può provocare un blocco idraulico (hydrolock).
• Problema di decompressione o delle valvole su un motore a 4 tempi, che rende il motore anormalmente difficile da avviare.
• Tentativi di avviamento ripetuti quando il motore oppone resistenza o è bloccato.
• Tirare la corda con eccessiva forza o fino alla sua massima estensione, con il rischio di danneggiare il meccanismo.

Prima di sostituire un avviatore rotto

Se il vostro avviatore si è rotto rapidamente, è indispensabile verificare che il motore giri liberamente prima di installare un nuovo avviatore.

Sostituire l’avviatore senza individuare la causa di una resistenza anomala del motore può provocare la rottura immediata anche del nuovo ricambio.

Verificare attentamente la compatibilità

Prima dell’acquisto, verificate sempre il numero di articolo esatto e la data di fabbricazione riportati sulla targhetta identificativa della vostra macchina.

Lo stesso modello di macchina può essere equipaggiato con motori e avviatori a strappo diversi a seconda del periodo di fabbricazione. La somiglianza visiva tra due avviatori non ne garantisce la compatibilità.

La garanzia non può essere applicata quando il danno è causato da un’incompatibilità con la macchina, da una resistenza anomala o da un blocco del motore oppure da una sollecitazione meccanica anomala dell’avviatore a strappo.